板橋区内に残る戦跡を考察する。Vol.-1

お盆休みにかこつけてすっかり更新をサボってしまいました。

学校の夏休みもそろそろ終わり新学期を迎えるし、新たに「板橋区内に残る戦跡」というカテゴリーを設けることにした。きっかけは、先月、文化放送の番組で対談した、アーサー・ビナード氏が語っていた、「過去にあった戦争の、今はもう隠れてしまった痕跡を探し、その事実に迫る。」という姿勢に影響されてのことだ。

板橋区内を俯瞰してみると、先の戦争の痕跡が今日まで残っているのは、主に陸軍造兵廠のあった地域だけだ。近年、その一部を板橋区が買い上げ、これから史跡公園として整備する計画が進められている。翻るがえって我が赤塚郷地域はどうであろうか。下赤塚高射砲陣地跡はマンションへ、高射砲部隊本部施設跡は某宗教団体の会館となっている。徳丸に点在していた、崖に作られた戦時物資貯蔵庫群も、もはや跡形もない。広大な成増陸軍飛行場跡は、その約8割が練馬区に属しており、板橋区側としては赤塚新町地域の一部が該当しているが、そこは東西に広がる草っ原の副滑走路があり、飛行場時代に存在した施設は、第四中隊・吉野隊という整備中隊の作業場があっただけだ。（現在の赤塚新町公園の場所）

さて、成増飛行場の痕跡は、現在も残っているのだろうか。おそらく、練馬区に問い合わせても「ノー」と言われるだろう。しかし、これだけネット社会が広まった現在では隠し通せるわけもなく、すでにたくさんの情報がネット上にUPされてしまっている。その痕跡とは、現在の光が丘公園赤塚口近くに残る”掩体壕”だ。おそらく、成増飛行場の痕跡を留める、唯一の戦跡だ。なぜその存在が公にされていなかったかというと、その掩体壕は個人所有の土地にあり、周りを住宅に囲まれてしまっていて、私有地に入らないかぎり容易に見学できないからだ。持ち主も近隣の住民も詮索されることを好まず、だから練馬区も存在を教えず、当ブログでもこれまで紹介は控えていた。

掩体壕とは、主に戦闘機を隠匿しておく倉庫のような物で、無蓋掩体と有蓋掩体がある。無蓋掩体は冒頭の写真の右上に写る、おにぎりみたいな形の場所で、周りを土などで壁を築づいて囲い、投下された爆弾の破片から戦闘機を守るようにしている。ただし、敵機からの機銃掃射には意味を持たず、そこで、防御力を高めたのものが、すべてを鉄筋コンクリートで造ったドーム型の有蓋掩体壕なのだ。

成増飛行場には少なくとも20基以上の有蓋掩体壕が造られたが、隠匿する戦闘機の大きさぎりぎりで造られるため、1945年1月以前と以降では大きさが異なる。すなわち二式戦・鍾馗と四式戦・疾風用に分かれる。47戦隊は全機四式戦に機種変更したので、おそらく古い掩体壕は何らかの改良が加えられたかもしれない。冒頭の写真は1945年1月以降に米軍によって撮影された写真で、戦後に作られた道路の部分（川越街道のホンダから右折して光が丘公園赤塚口分岐点へ向かう道路）を太線で書き加えてある。

太線の右側には有蓋掩体壕が2基、真ん中下に1基存在している。現在残っているのは右側のうちの1基で、1945年の写真では解像度が悪く掩体壕は判然としないが、飛行場からの誘導路がよく分かる。1947年9月26日に撮影された写真では、周りを建物で囲まれているが、4月から始まったグラントハイツ建設関係の建物かもしれない。きっと掩体壕も倉庫として使われたのだろう。以降、当ブログでは赤塚新町掩体壕と呼ばさせていただく。

1948年3月29日の写真では赤塚新町掩体壕の周りの建物は撤去されている。グラントハイツの完成は6月なので、すでに役目を終えたのだろうか。1949年9月7日の写真では、周りはすっかり畑地と化している。1955年10月27日になると畑地に住宅が建ち始め、下方の掩体壕横の建物も無くなっている。

米国国立公文書館所蔵の1952年6月5日の写真は斜めから撮影されたもので、風景が立体的に見えてわかりやすい。真ん中を南北に通る道がくの字に湾曲しているように見えるのだが、現在の道は直線であり、混乱する。蔦屋のあたりから歩道が広くなっているので、グラントハイツ返還後に道筋を変えて直線化したのであろうか？1956年8月27日の写真は川越街道側から南方向に向かって撮影された写真だが、現在も残る赤塚新町掩体壕が判別できない。こんもりと小山のように見えなくもないので、土でも盛っているのだろうか。道筋も右方向へ大きくカーブしていて現在の感じと違って見える。最後の写真は練馬区田柄に存在した掩体壕で、ここも野菜や農具の保管所として使われていたのであろうか。

で、どうも気になったので現在の地図で確認して見ると、TSUTAYAの駐車場あたりから光が丘公園赤塚口方向にかけて、不自然な三角緑地帯が広がっているので、先の空中写真を参考に黄色線を書き加えて見ると、おお、やっぱり現在の道はグラントハイツ返還後に直線化されたのだと確信できた。うむうむ。

ちなみにこの写真はTSUTAYAの駐車場横の信号のところから撮影したパノラマ写真で、左手が赤塚口へ向かう直線道、右の歩道部分が、かつてくの字に折れて行ったカーブ道の方向と思われる。